一、形势分析

“十八大”明确提出：“科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。”这对高校的学科建设也赋予新了使命和责任。《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确了“十三五”时期民航发展的五大任务，即：确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。这对培养民航高素质、高技能、应用型人才也提出了更高的要求。

二、指导思想和建设思路

遵循学科发展规律，凝练方向、聚焦内涵、优化布局、统筹兼顾，促进交叉、分类指导，创新模式，走出一条“有特色、高水平、重技能、促就业”的职业教育学科建设新路。创建培养符合民航人才需求的具备较强的管理意识、服务意识、高素质、高技能人才的一流学科，持续建设一批在创新型空港建设中发挥重要作用的高水平学科，积极促进学科交叉、培育新兴学科方向，为建设世界一流大学的宏伟目标奠定坚实的学科基础。

1．加强内涵建设、优化布局结构

学科应抓质量、促内涵，着力提升师资队伍、人才培养、科学研究的质量，着力打造优势学科方向和学术声誉，着力发挥对民航强国战略和行业发展的不可替代作用。加强对学科建设的宏观规划，从是否符合行业发展需要，是否具有良好的发展基础和发展潜力等多个维度进行学科整体布局，使学科结构更加合理，更好地服务民航及相关产业，学科整体水平、行业影响力和同类院校竞争力跨上新台阶。

2．提高建设标准、加强资源整合

以建设行业一流学科为出发点，以实现民航强国需求，提升学科水平并建立学科动态调整机制，融合、聚集各种建设资源，提高学科的建设标准和建设目标，进一步推进学科与人才、团队、基地、项目的有效聚集和一体化，实现学科建设与科技创新、人才培养、队伍建设的互动发展，提高学科建设的实效。

3．加强宏观指导、坚持统筹兼顾

梳理、摸清空港管理学现有学科的发展现状，每个学科必须制定个性化、符合自身发展规律的学科规划，明确各学科的建设任务，针对学科特色和短板项目设定建设指标，加强对学科建设规划的针对性和指导性。统筹规划各学科的协调发展；统筹指导学院与系部的和谐发展；兼顾长远布局与近期成效的关系；兼顾传统优势与新兴前沿的关系；兼顾规模发展与质量提升的关系。

4．促进学科交叉、培育新兴学科

大力推进现有学科的交叉融合，以资源整合为突破口，进一步落实交叉学科政策，积极推进机场运行、航空港管理、民航安全技术管理、航空旅游服务、民航气象观测等各学科间的广泛交叉与深度融合，着力构建多样化的交叉学科研究体系，培育新的学科生长点，形成未来优势学科。

5．落实分类指导，推进分层建设

遵循各学科的发展规律和特征，在目标任务、经费结构、考核标准、职务晋升等方面对各学科采用相应的分类政策，实行分类指导。根据学科发展水平将在建学科分为重中之重学科、重点突破学科、重点培育学科、重点扶持学科和重点关注学科五个层次，分层设置建设目标，配以相应的投入和保障政策，促进各学科不断向更高层次努力。

三、发展目标（可测量、可实现的发展目标）

1．十三五建设目标

完善学科结构体系，以航空港管理、民航安全技术管理、航空旅游服务三大主干学科为引领，大力促进学科交叉，通过学科交叉实现民航管理、民航服务、安全技术等学科均衡协调发展，基础学科、特色学科、新型交叉学科快速崛起，学科整体水平、和竞争力跨上新台阶，系部的综合实力显著提升。

瞄准民航及相关行业发展前沿，创建有影响力的一流学科；瞄准民航重大需求和发展目标，创建一批在创新型民航强国战略建设和创新型航空港建设中做出卓著贡献的高水平学科。到2020年，空港管理系的4个学科招生量将达到800人，并努力打造机场运行（航空港管理）、民航安全技术管理、航空旅游服务三个重点学科，使其达到在业内具备一流水平的精品学科。

四、实训装备建设规划

十三五期间空港管理系专业实训装备采购规划

五、保障措施

1.加强顶层设计，突出重点；

2.统筹协调，分层建设；

3.加强综合交叉，推进协同发展；

4.优化资源配置，增强责任意识；

5.加强过程管理，提高学科建设实效性。